Цифры

Королевство Швеция – государство, расположенное на Скандинавском полуострове. Площадь – 450 тыс. квадратных километров. Численность населения – 9,7 млн. человек. В 2014 г. ВВП составил $570,6 млрд. Валюта – шведская крона. В октябре 2015 г. одна крона равнялась 2,35 MDL. Стоимость одного евро – 9,5 кроны.

Площадь РМ – 33, 8 тыс. квадратных километров (с учетом Приднестровья). Численность – 3,6 млн. человек (без учета Приднестровья). В 2014 г. ВВП составил 111,8 млрд. леев, или $8 млрд. (без учета Приднестровья).

Дорожная инфраструктура  

Качество дорог и тротуаров шведской столицы описать сложно. Его нужно видеть. Дорожное покрытие, выполненное из крошки гранита, гладкое, без рытвин, ям, заплат. Тротуары – без трещин, выбоин, разломов. Что в центре, что на окраинах. У нас ухабы, расщелины, «шифер» встречаются повсеместно, вне зависимости, центр это или задворки.

В Стокгольме площадка перед отелем Radisson Blu вымощена гранитом. Брусчатка, в отличие от той, что уложена на пешеходной улице Диордицы, гладкая, плотно пригнанная, а не граненая и не рифленая. Потому как в Стокгольме полагают, что уже сегодня по ней следует ходить комфортно, а не отшлифовывать ее, «убивая» обувь, для удобства передвижения последующих поколений.

Разметка на улицах белая, четкая. Пешеходные «зебры» и линии «стоп» изготовлены из термостойких материалов и «влиты» в дорожное полотно. Табличек с зелеными стрелками, разрешаю-щими поворот при красном сигнале светофора, нет. На красный свет дороги не переходят.

На улицах, а тем более на перекрестках, автомобили не паркуют. Стоянки в центре шведской столицы свыше 15 минут запрещены. Лицам, плюющим на данное предписание, выписываются штрафы размером в 100 евро. Причем, как пояснили мне соотечественники, работающие в Швеции, контроль нередко осуществляют добровольные помощники полицейских – пенсионеры. При этом никто из автомобилистов их по матушке не посылает. То ли из уважения к сединам, то ли для того, чтобы не усугублять нарушение.    

Запрещено в Стокгольме парковать автомобили и на тротуарах. За игнорирование – штраф. В Кишиневе же обход пешеходами автомобилей, запаркованных на тротуарах, по проезжей части стал почти нормой. Впрочем, в РМ, в отличие от Королевства Швеция, стоянки машин на тротуарах официально разрешены. В правилах дорожного движения даже соответствующий знак предусмотрен. Его, например, можно узреть рядом с рестораном Chianti, что расположен на улице Эминеску, 50. Там парковка легковых автомобилей на тротуарах разрешена на расстоянии 70 метров. Надо видеть, как по вечерам пешеходы обходят крутые тачки. А ведь там, на тротуаре, еще и пристройку возвели. И все тишь да гладь. Кто ж хозяевам элитного ресторана и владельцам дорогущих иномарок посмеет перечить?

На улицах шведской столицы предусмотрены полосы для передвижения велосипедистов и инвалидов. Как пояснил президент кишиневского детского футбольного клуба им. Штефана чел Маре Габриел Архиреу, неоднократно бывавший в Швеции, без их наличия не может быть сдана в эксплуатацию ни одна автотранспортная магистраль.

К слову, о велосипедистах. Их в Стокгольме многие тысячи. Стоянки для велосипедов имеются везде. Рядом с офисами, виадуками, супермаркетами, домами… Передвигаются велосипедисты по дорогам чаще всего в шлемах. Многие перевозят на задних сиденьях детей. Велосипеды на равных снуют по улицам рядом с габаритными автобусами и легковыми автомобилями. Представить такое совместное передвижение, например, на кишиневских улицах Колумна, Пушкина, Армянской, Измаильской, Матеевича даже при большой фантазии невозможно.

Имеются в Стокгольме и ограничители скорости, в народе именуемые «лежащими полицейскими». Но располагаются они не в виде перпендикуляров поперек улиц, как у нас, а вдоль проезжей части в виде прямоугольников. Может, для того чтобы тамошние водители не пытались, как наши, виражами объезжать установленные «полуперпендикуляры»?

Транспортное сообщение

Впрочем, для кого выложены «полицейские», для меня так и осталось загадкой. Поскольку скоростной режим соблюдается повсеместно. Стокгольмцы, являясь дисциплинированными водителями, соблюдают правила дорожного движения. Еще и потому, что осведомлены: нарушение строго карается, вплоть до уголовного наказания. И дачей взятки от него не откупишься и кумната для разруливания ситуа-ции не позовешь.  

Не услышите вы в Стокгольме и автомобильного клаксона. Подача звуковых сигналов запрещена! Впрочем, в Кишиневе тоже. На бумаге. Но у нас не клаксонит разве что ленивый водитель. А почему бы и нет, если этот пункт правил практически не контролируется!

Не управляют шведы автомобилями, предварительно не пристегнувшись ремнями безопасности, причем это правило распространяется и на пассажиров, располагающихся на задних сиденьях. Штраф не с водителей, с пассажиров – 150 евро.

Маршруток в Стокгольме нет. Городские пассажирские перевозки осуществляют автобусы – «гармошки» большой вместимости. Вход только через переднюю дверь, выход - среднюю или зад-нюю. Кассиров нет. Их заменяют электронные аппараты, установленные на передней площадке. Турникетов нет. Но шведам не приходит в голову прошмыгнуть в салон «зайцем». При том что стоимость проезда немалая. Цена зависит от числа городских микрорайонов, которые проезжаешь, и от количества времени нахождения в транспорте. Мне, например, две поездки на автобусе обошлись в 64 кроны (в Кишиневе они бы мне стоили менее 3 крон). Может, потому рачительные жители Стокгольма приобретают месячные проездные билеты стоимостью в 100 евро, позволяющие передвигаться, по мере надобности, на автобусе, в метро, на катере и на трамвае.

В автобусах предусмотрены площадки для инвалидных колясок, а в передних частях салонов располагаются сиденья для пожилых людей, и молодежь, в отличие от нашей юной поросли, их не занимает. Стоят, даже если места пенсионерами не заняты. Толчеи в автобусах наблюдать не довелось. Зато то, что в воскресный день, вне зависимости от количества пассажиров в салонах, они курсируют по маршрутам до поздней ночи, засвидетельствовать могу.  

Места ожидания автобусов оборудованы стек-лянными остановочными павильонами. И их никто не курочит, более того, на стеклах ни одной царапины не сыщешь. Их не обклеивают объявлениями, типа
Protest al Platformei Civice „Demnitate şi Adevăr” Рoporul decide! 4 octombrie, оra 12.00, Piaţa Marii Adunări Naţionale
Или же афишами, информирующими, например, о том, что 20 августа в Государственной филармонии им. C. Лункевича состоится Concert în susţinerea cantautorului Anatol Dumitraş.  

На остановках установлены электронные табло, позволяющие получать информацию как в звуковом, так и в световом сопровождении о том, на какой минуте прибудет автобус. И он действительно подъезжает в объявленное время. Если возникает потребность избавиться от мусора, то его бросают в цилиндрические металлические урны, а не мимо них, как это делают у нас, при том что и в автобусах у выходов также прилажены мусорные мешки. Нам бы так!

Впрочем, кишиневцам и гостям столицы Молдовы при всем желании не всегда предоставляется возможность продемонстрировать свое «культурие». Потому как урн мало. Например, на остановке Александру чел Бун (угол Бэнулеску-Бодони) маршруток останавливается уйма, а урн нет. В итоге курцы бросают окурки на тротуар, а особенно «культурные» – на проезжую часть.  

Пользуются стокгольмцы и услугами такси. Впрочем, не все и не всегда. Дороговато! Поездка на такси расстоянием на 7–8 км обходится в 25 евро. Проезд у нас такого же километража от центра Кишинева до «Ворот города», расположенных на Ботанике, стоит 35 леев, или 1,5 евро.

Личных легковых автомобилей в Стокгольме много. Они разных марок. «Но большинство из них все-таки местного производства, – поясняет молдаванин Виктор, работающий в Швеции водителем. – Скандинавы большие патриоты.
Материально обеспеченные граждане, владея дорогостоящими иномарками, считают необходимым иметь в своих гаражах еще и автомобиль «Volvo» шведского производства».

А у нас порой в «центровых» ресторанах не допросишься горячительных напитков местного розлива.

Жилье

Во многих спальных районах дома в основном пяти-шестиэтажные. Каждое строение архитектурно индивидуально. Дорожная инфраструктура – тоже выше всех похвал. При этом даже в ночное время автомобили на тротуарах не паркуют.

Зато микрорайоны прекрасно освещены. Причем фонарные столбы установлены для того, чтобы их венчали светильники. Надземных линий электропередачи нет и в помине. Даже не могу представить, какова была бы реакция представителей стокгольмского энергонадзора, узрей они в Кишиневе многочисленные «воздушки», например, проложенные вдоль улицы Дойна, на перекрестке Бэнулеску-Бадони и Александру чел Бун, на пересечении улиц 31 Августа 1989 г. и Пыркэлаб, а ведь там еще и мотки проводов к столбам приторочены. Возможно, в наказание отправили бы лиц, дававших разрешения на проведение «воздушек», в Крикова. И не вино дегустировать, а котелец добывать.

В Стокгольме много зелени. Покрытые травой холмы ухожены. Рядом с жилыми домами посажены живые изгороди. И их никто не ломает. В отличие от кишиневских вандалов, крушащих, например, шаровые деревья - катальпы, посаженные вокруг акватории Valea Morilor (в народе его еще именуют Комсомольским озером). В первозданных рощицах Стокгольма никто не пытается строить коттеджи или возводить питейные заведения. Потому по ночам из-за деревьев на полянки выбегают зайцы. При этом траву косым косить не приходится. Она без их усилий подстрижена.

Фасады домов никто не переделывает, не перекрашивает, не утепляет. Запрещено. Пристроек к жилым домам нет. Не положено. А шведы – народ законопослушный. Тот, кто не таков, того «настоятельно» заставляют соблюдать общеустановленный порядок.   

На меня смотрели, как на неандертальца, после рассказа о том, что в центре Кишинева, получив всего лишь разрешение на реконструкцию цокольного помещения, можно возвести дорогостоящую пристройку, причем на этаж выше цоколя. И несмотря на то, что «новострой» расположился напротив здания Генеральной прокуратуры и наискосок от этажей Государственной инспекции по контролю над строительством, никому из работников этих инстанций до него нет дела.

В спальных районах Стокгольма нет баров, террас, ресторанов, супермаркетов, ночных продуктовых ларьков. В спальных районах шведской столицы принято отдыхать. В воскресенье после 21.00 жизнь замирет. Тротуары пустынны, автомобили не снуют. Стоит тишина в незагазованном воздухе. Горожане отходят ко сну. В понедельник начинается трудовая неделя. Нужно быть выспавшимся.

Есть в Стокгольме и дома свыше десяти этажей. Многие из них старой постройки, располагаются в основном на окраинах.

Повар Мария, гречанка по национальности, живущая в Швеции уже 16 лет, имеющая квартиру в 13-этажном доме, рассказала, что ежемесячно за потребленную электроэнергию оплачивает в среднем 50 евро (природного газа нет). Пользование автомобильной стоянкой в месяц обходится столько же. Коммунальные услуги по обслуживанию дома и отоплению квартиры – в среднем 300 евро.

В общем, быт в Стокгольме недешев. Но при этом на первых двух этажах высотного дома располагаются помещения для гаражей, мойки и сушки автомобилей, балансировки колес. Имеются места для выбивания и чистки ковров. Предусмотрены и комнаты для ремонта мебели, производства мелких столярных работ.

На вопрос: «Такие помещения необходимы, для того чтобы оградить соседей от шума дрелей и звука электропил?» - последовал ответ: «Для того, чтобы не наполнять пылью квартиру». Очуметь от такой житейской предусмотрительности можно!

Фонарным столбом я застыл, когда соотечественники просветили о том, что в Швеции действует программа предоставления государственного жилья. Но поскольку желающих много, его ожидание растягивается на годы.
 
Цены

Стоимость одного литра бензина А95 – 1,5 евро. Хлеб не дешевый. В зависимости от того, кем он изготовлен, с какими ингредиентами выпекается, используются ли домашние или заводские дрожжи, цена колеблется от 15 и до 40 крон (у нас продукция, например, кишиневского комбината «Franzeluţa» стоит от 3 до 5 крон).

В супермаркете стоимость килограмма лапши и лука – 15, ананасов и апельсин – 23, гогошаров – 40, томатов – 45 крон. Покупка 140 граммов плавленого сыра обойдется в 23 кроны. Такое же количество бекона в 15 крон. Зато 125-граммовая банка сардин стоит менее 7 крон, при том что масла в ней мало, а рыбы много.

Какова цена в магазине минеральной воды, подавляющее число шведов не знает. Как и то, что собой представляет фильтр для очистки воды. Такая информация им без надобности, поскольку воду пьют и берут для приготовления пищи непосредственно из кранов. Стокгольмцы не представляют того, чтобы вода, текущая из крана, была с примесями, вредными для здоровья.

Валютных касс в супермаркетах нет. Зато установлены столики, присев на стулья за которыми, можно подкрепиться, например, порцией салата, купленного в магазине, запивая соком. Многие так и поступают.  
 
Цена пива в супермаркетах и в питейных заведениях разнится. И значительно. Если стоимость шести банок пива «Carlsberg» (0,33 л) датского производства в магазине стоит 50 крон (118 леев), то, например, в баре отеля Radisson Blu бокала пива «Melleruds» – 65 крон. Для сравнения: в Кишиневе, в ресторане «London Steak House», что расположен на территории Республиканского стадиона, в воскресенье за 105 леев (45 крон) можно выпить шесть бокалов пива «Carlsberg» (0,5 л), правда, украинского розлива.

А теперь информация для любителей горячительных напитков. Цена однолитровой бутылки водки «Absolut» в сети duty-free столичного аэропорта «Арланда» – 179 крон, или 19 евро. В кишиневских супермаркетах эта же водка, такого же объема стоит немногим более 300 леев, или менее 15 евро.

Спорт

В Швеции царит культ спорта. Земляки просветили о том, что треть жителей страны состоит в различных спортивных клубах. В Стокгольме, например, октябрьскими вечерами можно видеть молодежь, бегающую на лыжеронах или совершающую индивидуальные пробежки на время по улицам. Имеются там и дорожки для конных прогулок.  

Столица Швеции располагает многочисленными спортивными аренами. И расположены они отнюдь не на окраинах. Показателен пример с чисто футбольным стадионом «Friends Arena», сданным в эксплуатацию примерно тогда же, когда в Кишиневе снесли трибуны Республиканского стадиона.

Именно на «Friends Arena» проходил футбольный матч отборочного цикла Евро-2016 между сборными Швеции и Молдовы. Максимальная вместимость арены – 50 тыс. зрителей. От осадков поле защищает раздвижная крыша. При том что площадь, которую занимает стадион, немногим более территории нашего Республиканского стадиона. Расположена «Friends Arena» в центре Стокгольма. Расстояние от стадиона до Главпочтамта километров семь.

Стоимость билетов на матч – от 15 до 50 евро. Посмотреть игру хозяев поля с нашей командой, аутсайдером группы, пришло более 25 тыс. зрителей. Флайеры болельщики не палили, петарды не взрывали, президента РМ матерными речевками не оскорбляли. Однако при этом болели азартно. Когда футболисты «Тре крунур» при счете 2:0 в их пользу после 75 минут игры решили спокойным перекатом мяча в центре поля довести матч до победного конца, болельщики дружным негодующим свистом погнали их вперед. И футболисты таки к их требованиям прислушались. Хотя голов в ворота гостей не забили. Может, и оттого, что футбольная мега-звезда, Златан Ибрахимович, к тому времени был уже заменен.  

В Молдове, идя навстречу пожеланиям зарубежных телевизионных компаний, начало официальных международных встреч, несмотря на то что местным болельщикам это неудобно, назначают в 21.45. В Швеции судья дал свисток к началу матча ровно в 18.00. И не только потому, что в середине октября по вечерам в Стокгольме прохладно, а к ночи и вовсе становится холодно, а еще и потому, что игра проходила в понедельник, а вторник – второй день рабочей недели. Надо быть выспавшимися.

И еще один нюанс. Перед началом матча под сводами стадиона национальный гимн звучал не под фонограмму, а в живом исполнении. Такова у них традиция. Не мешало бы и нам ее перенять.   

Разное

Встречаются на улицах Стокгольма и попрошайки. Их немного, но они есть. И они далеко не нормандского типа. Как есть и те, кто в мусорных баках «добывает» картон или бутылки. Они и молодые и пожилые. При этом бомжатный смрад от них не исходит. Как пояснили соотечественники, для таких лиц в Стокгольме существуют ночлежки с 21.00 до 7.00, где им предоставляется постель, горячий душ, легкий завтрак.

Впрочем, не все в Швеции видят повседневную жизнь в радужных тонах. Местные жители тоже полагают, что стоимость коммунальных услуг завышена. Как рассказала знакомая Инна, в Швеции она уже проживает свыше двух десятков лет, имеются значительные сложности с трудоустройством. Чему способствует и наплыв эмигрантов, и то, что в Швеции повсеместно внедряется автоматизация.

«Еще недавно в поликлинике, на рецепшине, работали люди, а нынче установили справочные устройства», – сетовала Инна, медик по специальности.

Жаловалась она и на то, что ее сын, получивший диплом эколога, причем обучавшийся за счет кредитов, взятых в банке, с момента окончания вуза несколько лет не может найти работу. И не только по специальности, а вообще трудоустроиться. Кредит же висит над семьей, как дамоклов меч. Инна также заметила, что водитель автобуса выдерживает строго график движения не только потому, что дисциплинирован, а еще и потому, что за несоблюдение его могут наказать, а то вовсе уволить, благо, что квалифицированных безработных шоферов на рынке труда хватает. Имеется у Инны желание приватизировать государственную квартиру, но пока эта мечта имеет отдаленные перспективы. «Приватизация стоит дорого»,  – вздыхает она.

Так что не все так славно в шведском королевстве.

P. S.

Возможно, что нам, живущим в РМ, не дано собирать самолеты, выпускать качественные автомобили, производить современные телефоны, строить классные дороги. Может, и прав японец, заявивший о том, что все, что мы делаем руками, – просто ужасно. Возможно, мы действительно отстали от них, как и от шведов, навсегда. Возможно…

Но для того чтобы не бросать мусор мимо урн, не занимать места, отведенные людям пожилого возраста, не перегораживать дорогими автомобилями тротуары, заставляя пешеходов безропотно обходить их по проезжей части, строить дороги так, чтобы через неделю на них не появлялись свежие выбоины, неужели для этого надобно быть скандинавом?

В ходе работы над материалом мне довелось не раз слышать, что незачем сравнивать граждан РМ со шведами. Мол, у них культура иная. Чушь! Какая, к черту, другая культура? Разве исполнение порученного дела тяп-ляп, неуважение к людям преклонного возраста, бросание окурков с балконов на головы прохожим у нас пестуется в утробе матери? Чушь! А если это не чушь, то выходит, что не прав японец. И то, что мы делаем не руками, тоже ужасно.■