Б&Ф: Господин Флоря, в связи с важными событиями, 2012 г. для вас - особенный. Два десятилетия назад была создана AITA. А вам 13 августа исполняется 60 лет. Но из-за бьющей ключом энергии и особой моложавости в это трудно поверить. Много ли гостей ждете и откуда?

Владимир ФЛОРЯ: Будут дорогие и близкие мне люди из Молдовы, других стран. С ними меня связывают годы тесного сотрудничества. Со многими сложились более близкие отношения, а с кем-то даже тесная дружба. В этом плане я человек счастливый. У меня всегда были надежные друзья, на кого я мог положиться, и они знают, что могут всегда на меня рассчитывать. Приедут президент и генеральный секретарь IRU, главы ассоциаций международных перевозчиков Украины, Грузии, России, Болгарии, Литвы, Польши – всего 15 человек. И, конечно, не обойдется без многочисленных коллег по работе в AITA. У меня лично не собирались таким составом давно, но на этот раз, как говорится, не отвертеться – просто дата обязывает.  

Б&Ф: Столько вы лет стоите во главе ассоциации что, на ваш взгляд, произошло главного за эти годы?

В.Ф.: Столько лет возглавляю, сколько и самой Ассоциации, – два десятилетия. AITA – мое любимое детище и главное достижение в жизни. По этой причине чувствую себя счастливым человеком, так как много лет занимаюсь любимым делом – автомобильным транспортом.

Приходилось ломать стереотипы в работе международных перевозчиков, внедрять новые системы и подходы. И мало кто во всем этом тогда разбирался и понимал, что к чему. Вот поэтому никто особо не мешал, как принято в Молдове – просто не знали, где нужно ставить палки в колеса.

За эти годы в отраслевом министерстве сменилось 18 или 20 команд. О каком развитии транспортной отрасли в такой ситуации можно говорить?

AITA в ее нынешнем составе - это довольно солидная структура, в которую входят 870 компаний. Отрадно осознавать, что на международном рынке большинство автоперевозчиков Молдовы оставались конкурентоспособными даже в самый сложный период.  

Б&Ф: Что испытываете, когда видите достижения за эти 20 лет?

В.Ф.: Наша сфера настолько динамична, что непозволительно останавливаться и созерцать со стороны. Сложные вызовы времени, требующие оптимального и оперативного решения, возникают практически ежедневно. Если их не решать своевременно, есть риск остаться за бортом, и тогда придется кого-то догонять, что в серьезном бизнесе, в принципе, непозволительно. В числе достижений – то, что мы умеем работать на опережение. Для меня важно, чтобы люди, входящие в Ассоциацию международных перевозчиков и ради которых мы работаем, всегда могли оценить и понять, сколько усилий предпринимается ради достижения конечных целей. Во многом я работаю ради этого.

И если люди по-прежнему вкладывают деньги в наш бизнес, значит, они нам доверяют. Более того, отдача от работы транспортников весьма убедительна - их вклад в ВВП Молдовы составляет 11%.

Наши достижения – это совместная работа дружной и сплоченной команды AITA. Перевозчики Молдовы занимают восьмое место по числу осуществленных рейсов в системе TIR, входя в число 68-ми международных перевозчиков в Международном союзе автомобильного транспорта (IRU). И это – достойный результат! Да и лидирующие позиции среди стран СНГ по эффективности использования подвижного состава говорят сами за себя.

Горжусь тем, что с молдавскими перевозчиками везде считаются и относятся к ним уважительно.

Я напомню, что Молдова – единственная страна, где несколько лет назад IRU провел свою ассамблею. Большинство гостей приехали тогда в нашу республику впервые. Все было организовано на таком высоком уровне, что последовал нужный для Молдовы резонанс.

Б&Ф: Если кратко, какие задачи стоят перед ассоциацией и какой вы видите ее лет через пять?

В.Ф.: Повторюсь: мы постоянно работаем над тем, чтобы быть конкурентоспособными на внешних рынках. Чтобы законодательная база в Молдове позволяла достигать поставленных целей. Подготовка кадров, техническая оснащенность подвижного состава, работа механизмов финансирования, наличие щадящей налоговой политики. Отмена официальных и неофициальных барьеров, борьба со всеядной бюрократией. Всего не перечислишь.

Но и спустя годы вижу AITA такой же – сплоченной и ответственной командой, как сегодня. Может быть, еще более профессиональной, способной концентрироваться на важных текущих делах, решать вызовы нового времени. Кто владеет информацией, тот на рынке труда будет иметь преимущества. Поэтому и в перспективе намерены внедрять новые информационные технологии; больше внимания уделять логистике перевозок; еще активнее работать с отраслевыми международными организациями... 

Как и сегодня, мы будем отстаивать профессиональные интересы и свою позицию по принципиальным вопросам. Фискальной политикой сложно быть довольным на все 100%, но в наши дни она строится крайне жестко. И в этих вопросах нам нужно быть солидарными с другими видами бизнеса, консолидироваться с другими профессиональными организациями. Чтобы производителям и сфере услуг оказывалась поддержку на деле, а не на словах. 

Б&Ф: Что можете назвать из того, что в других странах работает хорошо и стабильно, а в Молдове приживается с трудом?

В.Ф.: Не один я считаю, что между властью и бизнесом отсутствует продуктивный диалог. Нет ощущения в заинтересованности развития бизнеса. Отмечаю это как заместитель председателя Конфедерации патронатов РМ. Создан вакуум, в котором сложно работать. Необходимо снизить прессинг налоговой политики на производителей, работодателей, ввести защитные меры в экспорте и импорте товаров и услуг, сфере обновления подвижного состава, внедрения новых информационных технологий, поддержки экологических технологий.

В части реализации транспортной деятельности нужно идти по пути упрощения всех процедур, а не их усложнения, что как раз и происходит сегодня.

Есть и еще один бич нашего времени. В Молдове нет уважения к закону и нет равенства всех перед ним, а это - фундамент для успешного развития любого государства. Когда заработает этот механизм, тогда можно будет вести речь хоть о каких-нибудь признаках демократии. И тогда, поверьте, реальные изменения в экономике произойдут. Но для этого на смену идеологическим постулатам и групповым интересам должны прийти интересы корпоративные – среднего класса, на ком, собственно, и держится любая страна.

Б&Ф: Благодаря организаторским способностям, целеустремленности вы умудряетесь находить выход из многих сложных ситуаций, устанавливать конструктивные для молдавского бизнеса контакты с другими странами. Что в этом помогает?

В.Ф.: Речь сейчас не только обо мне. В любом деле главный двигатель прогресса и успеха – стремление познать что-то новое и желание постоянно учиться, быть компетентным. И в своем бизнесе, и за его пределами. Умение создать крепкую и надежную команду единомышленников и профессионалов. Ведь один в поле не воин. В любом коллективе – не только в нашем, сугубо мужском – люди за тобой пойдут, если ты знаешь, куда двигаться и можешь это делать успешно. И если за тобой идут, это свидетельство правильного выбора целей и принципов.

Именно на таких принципах существует Союз транспортников и дорожников Молдовы, где уже 17 лет коллеги оказывают мне доверие быть его председателем. Этих же идей придерживалось когда-то общественно-политическое движение профессионалов «Speranţa» («Надежда»), которое мы выстроили в 1996 г. и активно участвовали в выборных кампаниях в местные и центральные органы власти. У нас были представители в парламенте РМ, в муниципальных советах Кишинева, Бельц, Рышкан и др.

Б&Ф:  Владимир Анатольевич, что вы унаследовали хорошего от родителей? 

В.Ф.: Понимание многих важных вещей пришло из тех сфер, где работал раньше, но в первую очередь – от родителей, и многое - от матери. С нами их давно нет, но любовь и уважение с возрастом, с осознанием уникальности личности моей мамы, стали еще больше. А вообще, у меня было много учителей. В этом мне очень повезло. Спасибо им всем!

Б&Ф: Что видите в себе из зодиакального знака Львов, под которым родились?

В.Ф.: Да, я типичный представитель своего знака. Там практически все обо мне сказано. Однако господь Бог дал мне еще два важных качества. Никому не завидовать и никого не подставлять. За долгий период бурь и перемен, что мы прошли, такие качества не все готовы были в себе  сохранить. Для меня очень важно быть в ладу со своей совестью.

Oтношу себя к людям дела, но в силу своей открытости я не вполне удобен. Ценю свою свободу и то, что вместе со своими коллегами имею возможность создавать новые проекты.
 
Б&Ф: В большую политику чаще приходят люди многоопытные и зрелые. Нет ли желания отказаться от функций топ-менеджера и попытаться войти во власть?

В.Ф.: Нет! Причем ни малейшего желания. То, что происходит на моих глазах, для меня интереса не представляет. Свой выбор я сделал два десятка лет назад. Как менеджер, а это должность выборная, в меру своих сил и возможностей несу финансовую и административную ответственность.

Мы смогли объединить сферу услуг, в которой заняты международные перевозчики, с высокими требованиями к процедуре доступа и работе в системе TIR. Считаю, что AITA может для других служить примером успешной деятельности. Но здесь важно, что думают об этом мои коллеги-перевозчики. Я им всем очень благодарен за доверие и поддержку. Но и всегда помню об ответственности.■

Николай АЛЕЙНОВ, доктор экономики, директор фирмы «Poteca»:

- Уверен, что Владимир Флоря еще не раскрыл полностью свой потенциал. Накопленный опыт и знания позволят ему и в дальнейшем трудиться на благо Молдовы. Еще в 90-е годы, когда мы вместе работали в руководстве Министерства транспорта, было очевидно, что это талантливая личность. Грамотный специалист, наделенный неординарными организаторскими способностями. Со временем, когда он стал менеджером AITA, одним из лучших в европейской транспортной структуре международных перевозчиков, эти важные для руководителя качества раскрылись полнее и засверкали новыми и яркими гранями. И в Молдове, и в Евросоюзе признали заслуги молдавских перевозчиков.

Благодаря человеческим качествам, проницательности, умению ценить людей, высокому профессионализму Флоря не может оставаться в тени. За долгие годы нашего знакомства он оказался одним из немногих, в чьей надежности я ни разу не усомнился. Владимир Флоря тот, о ком говорят: «С ним можно пойти в разведку». От всей души поздравляю его с 60-летием и желаю оставаться таким же активным еще долгие годы.