Банки и финансыразделитель ссылочного текста №_9_2023, сентябрь 2023

Авторынок Молдовы-2011: продажи растут, Lada уступает позиции

Cергей СОЛОМОНОВ | Машины & Продажи

Итоги продаж на автомобильном рынке за первое полугодие 2011 г. указывают на изменения в автомобильном бизнесе, характеризуя марки машин, с честью прошедших испытания кризисом.

В Молдову за первые шесть месяцев 2011 г., по данным ГП Registru, ввезено и первично зарегистрировано 2397 новых легковых автомобилей. Это на 19,7% больше, чем было зафиксировано в первом полугодии 2010 г., но на 16,6% меньше, чем было продано в 2009 г. Что ж, похоже, что автомобильный рынок Молдовы медленно, но верно выходит из пике, хотя это определение относится не ко всем брендам.

Рекордным по продажам в 2011 г. на данный момент оказался май, когда было продано 481 новое авто. Для сравнения: год назад в мае было продано 337 машин. К слову, летний период давно перестал быть для автомобильного рынка РМ провальным с точки зрения продаж. Нынешним летом автомобильные эксперты прогнозируют повышенный спрос на иномарки, и неудивительно, если уже к концу 2011 г. объемы продаж вернутся на докризисный уровень.

 


Лидером по продажам новых авто в этом году является румынский бренд Dacia - за первые полгода 2011 г. продано 343 автомобиля.
Еще год назад, по итогам шести месяцев 2010 г., больше всех новых автомобилей продавала Lada (Россия). Однако уже в июле 2010 г. Dacia превзошла по продажам своего основного конкурента, и с тех пор ее лидерство на молдавском рынке никто не может оспорить. Более того, если по итогам всего прошлого года Lada еще сохранила за собой второе место на рынке новых авто, то по итогам первого полугодия 2011 г. она опустилась на пятую позицию, пропустив вперед себя целый пелетон брендов – Skoda, Toyota и Hyundai. Ситуация эта не может не удивлять, ведь, с точки зрения стоимости, эти бренды никак нельзя сравнивать. Значит, наверное,  молдавский автолюбитель отныне при выборе автомобиля руководствуется, скорее, соотношением «цена - качество», нежели просто ценой.

 


На рынке новых автомобилей на долю первых пяти марок приходится 47% от всего объема продаж в РМ. Предлагаем оценить динамику продаж пяти лучших брендов по итогам шести месяцев 2009-2011 гг.

Что касается продаж конкретных моделей, то лидером на отечественном рынке является семейство автомобилей Logan - за первые полгода продано 257 седанов Logan и 24 универсала Logan MCV. Кроме того, через официальное представительство Dacia в 2011 г. реализовано 8 хэтчбеков Sandero и 44 внедорожника Duster.

Лидером продаж машин бренда Lada является модель Niva – 111 авто. Семейство Samara продалось в каличестве 16 авто, «классика» 2107 – 15, Priora – 11.

Для того чтобы правильно оценить текущее состояние дел на автомобильном рынке, достаточно выяснить, сколько машин продается в стране на душу населения. Так, в РМ, при населении в 3,5 млн. человек, на 1.000 жителей на данный момент продается один новый автомобиль. При этом, по результатам шести месяцев 2008 г., на 1.000 человек у нас приходилось в среднем 3,2 новых автомобиля. Для сравнения: в соседних с РМ Украине и Румынии на данный момент продается в среднем 9-10 новых авто на 1.000 жителей, а в России почти 12.

Конечно, все участники рынка ждут положительных тенденций в динамике продаж, но никто не берется прогнозировать, когда ожидать стабильного роста в автомобильном бизнесе. Во многом это зависит от того, насколько банки и лизинговые компании смогут в дальнейшем финансировать потребности рынка, а еще более важно - на каких условиях.

На примере развития автомобильного рынка РМ с 2007 по 2011 гг. Б&Ф дает один из возможных ответов на актуальный вопрос о том, чего ждать от молдавского рынка в будущем.■

 

Комментарии [32]

Прокомментировать
  • 05.08.2011 10:21:31 Валя
    Сколько "Лада" могла лидировать. Вот и ей пришел капец!.
  • 05.08.2011 13:47:00 Бануц
    Время нас меняет, и мы прекрасно понимаем и привыкаем к хорошему, к тому, что намного лучше Жигулей.
  • 05.08.2011 13:51:16 Здоб
    Все здесь порочат "Ладу", но и "Дачий" не хочется.
  • 05.08.2011 16:41:06 Евдокия
    Повезло дилеру, который начал сотрудничество с французами, их "Дачия" рвет рынки как пес старую телогрейку.
  • 05.08.2011 18:05:36 Дундук
    Рост продаж - хороший, а главное, верный индикатор роста благосостояния населения. И это конечно не может не радовать и власти, и бизнес, и граждан страны.
  • 06.08.2011 10:57:12 Лорена
    Дундук, а Вы случайно не представитель той самой власти?
  • 06.08.2011 11:13:34 Ольга
    На рынке установилась монополия и сговор дилеров и государству этим нужно заняться. И чем быстрее, тем лучше будет и для государства, и для граждан РМ, потому как машины после этого существенно поджешевеют.
  • 06.08.2011 15:14:04 Юродивый
    Никогад они не подешевеют, это возможно только при политике скидок, на которые пойдут заводы-изготовители, но они долджны заставать наших зарвавшихся дилеров - Киртоаке, Микульца, Пинчевского, щерюинского и многих других - не набивать себе кошельки, а жить на рентабельности бизнеса 3-7%.
  • 08.08.2011 10:21:38 Галкин
    Сюда, на молдавский рынок никто не придет, потому что он мизерный, и отсюда вся эта мышиная возня, когда дилеры волном смотрят друг на друга...
  • 08.08.2011 13:55:20 Roi
    Все растут и растут ваши объемы продаж, да никак не вырастут.
  • 10.08.2011 11:46:45 Небо
    Сколько можно делать бабло на ПОТРЕБЛЕНИИ, может быть, начнем уже что-то проиводить?
  • 12.08.2011 09:19:13 Сергей Соломонов
    Спасибо всем, кто оставил свои комментарии к этому материалу. Как никто другой, именно ВЫ заряжаете меня на дальнейшую работу.
  • 12.08.2011 11:26:37 Дора
    То, что "Лада" уступает, это давно ожидаемый факт, и хорошо, что он реализуется в движении тренда о продпажах новых авто.
  • 12.08.2011 11:28:53 Зденек
    А кто дал парво DAAC-Hermes держать долю рынка новых продаж авто на уровне 45-50%, разве это не попахивает монополией, ведь они умышленно устанавливают такие цены, какие для них выгодны, а к другим не пойдешь, потому как все схвачено ЩЕРБИНСКИМ и КИРТОКА. Почитайте молдавское законодательство, DAAC-Hermes это же не "Молдова газ", где сложно бороться с подавляющим присутствием на рынке.
  • 12.08.2011 12:25:55 Сергей Соломонов
    Специально для Зденека посчитал, что доля DAAC Auto составляет по итогам полугодия 39%. Кто им дал право так успешно продавать, не пойму...))) К слову, доля Элиты - 8%.
  • 22.08.2011 12:11:39 Юлиан
    Уважаемый господин Соломонов! А почему тогда все говорят, что ДААС держит более 55% рынка продаж новых автомобилей в РМ? Или это выгодно так говорить конкурентам?
  • 22.08.2011 16:26:24 Сергей
    Уважаемый Юлиан, Цифры говорят - 39%. А я цифрам верю больше, чем... "все говорят".
  • 23.08.2011 12:58:35 Зденек
    А вы бы смогли рассказать, раз вы иткой смелый автор с острым пером, как, например, молдавские дилеры зарабатывают на ремонте машин, ведь у них все втридорога. Приятель из Одессы все привел в 3,5 раза дешевле, чем это предлагали, скажем, в Вашем "хваленом" ДААС-Hermes, где Киртока и ЩЕРБИНСКИЙ наладили процесс на годы вперед. От же вовремя спохватились ребята, вложив бабки в ДИЛЕРСТВО машин. А теперь сидят и стригут купоны с продаж машин. Сравните цены с деталями в Украине, Румынии и Бельгии, и вы поймете, Соломонов, что в Молдове эти же запчатит с три раза дороже, хотя Молдова - самая бедная страна в Европе. Вот вам и бизнес, Соломонов, одно сплошное НАДУВАТЕЛЬСТВО. А все из-за того, что наше государство ДРЕМЛЕТ или его УБАЮКИВАЮТ успешные дилеры.
  • 23.08.2011 12:59:14 Домбра
    Господа, 39% - это тоже пахнет монополией...
  • 23.08.2011 13:00:15 Ройбу
    Вы, господин Соломонов, пиарите здесь ДААС-Hermes. Все понятно, вы ведь там работали и снова хотите туда попасть, я прав?
  • 23.08.2011 13:01:13 Кунаев
    У меня замечание к Дундуку, вы что что решили власти здесь хвалить, куда смотрит сисадмин, когда здесь один сплошной пиар и реклама...
  • 23.08.2011 22:56:33 Сергей Соломонов
    Так много реплик... сначала отвечу Зденеку. Молдавские автомобильные импортеры вынуждены устанавливать цены на автомобили, исходя из следующих реалий. 1. Молдавским импортерам приходится делать склады автозапчастей на миллионы евро. Западноевропейскому дилеру этого делать не надо, так как склады в ЕС общие и срок доставки з\ч по ЕС - сутки, а не 3 дня, как в РМ. Поэтому и цены на автозапчасти не могут быть одинаковыми; 2. Молдавскому импортеру приходится продавать машины за леи, на леи покупать евро для расчета с поставщиком, что несет дополнительные расходы. В ЕС всего этого нет, покупатель перечисляет деньги напрямую заводу-изготовителю, а он выплачивает дилеру свои проценты. Вроде копейки, но в целом набегает; 3. В Европе единая программа рекламы автомобилей по всему ЕС-региону. Западноевропейские автодилеры своей рекламы не делают, а только пользуются общей бесплатно. У нас же дилеры вынуждены тратить свои собственные деньги на продвижение моделей в прессе и на ТВ, что съедает до 20% доходов; 4. Да что говорить, если для наших дилеров только затаможить-растаможить машину занимает 3 дня. И при этом нельзя сказать, что цены в Молдове на новые иномарки намного выше, чем в ЕС.
  • 23.08.2011 23:02:08 Сергей Соломонов
    Теперь отвечу товарищу Ройбу. Я здесь лоббирую интересы абсолютно всех здравомыслящих людей. Потому как если Молдове напихают зашиворот 10-летних иномарок с перебитыми номерами со всех БУшных стоков ЕС, счастья от этого никому не будет - ни хозяину этих авто, ни пешеходам, которые будут дышать этим дымом Евро0, ни бюджету, в который не попадут деньги.
  • 24.08.2011 15:55:35 Кент
    вы бы еще с трибуны парламеента сказали это, господин СОЛОМОНОВ! Вы здесь пиарите близких седе дилеров и не более ТОГО!!!
  • 24.08.2011 15:58:11 Холоп
    Я предлагаю, чтобы редакция не оплачивала Соломонову гонорар, а перечислила его "бедным" дилерам, о которых о здесь плачется нам крокодильими слезами. Не верим мы вам, товарищ Сломонов!!! Дилеры дерут три шкуры с покупателей новых машин, имея их на техобслуживании по полной программе.
  • 25.08.2011 11:03:17 Сергей Соломонов
    Повторю еще раз. Я здесь пиарю здравый смысл. Чтобы налоги с продаж машин шли государству, и у того были возможности делать дороги.
  • 25.08.2011 17:23:44 Ксения
    А что разве в это время еще практикуются гонорары? ДЛя меня это в диковинку!
  • 25.08.2011 17:24:35 Килялэ
    Уверн, что автор этой пиаровской статейки сполна получит свои комиссионные у дилеров, которых он так скрыто пиарит здесь. И ему еще за это платить надо, чепуха это все.
  • 25.08.2011 17:25:26 Терентий
    А что разве дилеры должны продавать себе в убыток автомобили? Впервые слышу такое.
  • 26.08.2011 09:55:13 Сергей Соломонов
    С вашего позволения, господа, буду отвечать на вопросы.... когда они будут. Выплески желчи буду просто игнорировать.
  • 07.07.2014 07:01:52
  • 19.01.2017 09:18:27

Добавление комментария

© 2008 "БиФ"

 


Error: page 369 not found
При использовании материалов гиперссылка на Profit.md обязательна.
Сейчас на сайте:
14
Всего визитов на сайт:
2522929
Уникальных посетителей:
5359111
логотип студии WebArt Pro
WebArt Pro